Archivio della categoria Giovanni Soldini

Maserati Multi 70 è di nuovo in acqua con il nuovo sistema di timoni

Dopo tre mesi passati in cantiere a La Trinité-sur-Mer, il trimarano è finalmente tornato in acqua. In questi mesi il Team ha riportato Maserati Multi 70 in assetto volante, oltre a svolgere le manutenzioni necessarie dopo tante miglia di navigazione.

La grande novità è il nuovo sistema di timoni sugli scafi laterali, sviluppato dal progettista Guillaume Verdier e dal Team di Maserati Multi 70 per affrontare il problema degli impatti con oggetti galleggianti.

A causa delle gravi condizioni di inquinamento dei mari, il rischio di subire danni causati dalla collisione con detriti è molto alto. Il nuovo sistema di timoni, nonostante sia ancora in via di sviluppo, rappresenta un grande miglioramento in quanto diminuisce la probabilità di incorrere in gravi danni in questi casi.

Le pale dei timoni sono attaccate a un perno tenuto in posizione da un blocco. In caso di shock o impatto superiore a 1200 kg, il blocco si sgancia permettendo al timone di ruotare intorno al perno sopra lo scafo. In questo modo il timone si porta in posizione orizzontale al di sopra della superficie dell’acqua.

È la prima volta che tale sistema viene progettato appositamente per i timoni a T. È stato possibile sviluppare questo sistema innovativo grazie al progettista Guillaume Verdier e ai tecnici di Maserati Multi 70 che hanno progettato e realizzato le parti del meccanismo direttamente in cantiere.

“Abbiamo effettuato dei test di volo e di sgancio del timone simulando un impatto a 35 nodi di velocità”, spiega Giovanni Soldini. “Siamo molto contenti del sistema, mancano ancora delle messe a punto sui carichi reali su cui stiamo attualmente lavorando”.

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Maserati Multi 70 è di nuovo in acqua con il nuovo sistema di timoni

Dopo tre mesi passati in cantiere a La Trinité-sur-Mer, il trimarano è finalmente tornato in acqua. In questi mesi il Team ha riportato Maserati Multi 70 in assetto volante, oltre a svolgere le manutenzioni necessarie dopo tante miglia di navigazione.

La grande novità è il nuovo sistema di timoni sugli scafi laterali, sviluppato dal progettista Guillaume Verdier e dal Team di Maserati Multi 70 per affrontare il problema degli impatti con oggetti galleggianti.

A causa delle gravi condizioni di inquinamento dei mari, il rischio di subire danni causati dalla collisione con detriti è molto alto. Il nuovo sistema di timoni, nonostante sia ancora in via di sviluppo, rappresenta un grande miglioramento in quanto diminuisce la probabilità di incorrere in gravi danni in questi casi.

Le pale dei timoni sono attaccate a un perno tenuto in posizione da un blocco. In caso di shock o impatto superiore a 1200 kg, il blocco si sgancia permettendo al timone di ruotare intorno al perno sopra lo scafo. In questo modo il timone si porta in posizione orizzontale al di sopra della superficie dell’acqua.

È la prima volta che tale sistema viene progettato appositamente per i timoni a T. È stato possibile sviluppare questo sistema innovativo grazie al progettista Guillaume Verdier e ai tecnici di Maserati Multi 70 che hanno progettato e realizzato le parti del meccanismo direttamente in cantiere.

“Abbiamo effettuato dei test di volo e di sgancio del timone simulando un impatto a 35 nodi di velocità”, spiega Giovanni Soldini. “Siamo molto contenti del sistema, mancano ancora delle messe a punto sui carichi reali su cui stiamo attualmente lavorando”.

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Ratificato dal WSSRC il record tra Hong Kong e Londra

Il World Sailing Speed Record Council ha ratificato il record a vela tra Hong Kong e Londra realizzato tra il 18 gennaio e il 23 febbraio 2018 dal trimarano Maserati Multi 70. Lo skipper Giovanni Soldini e il suo equipaggio (Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez e Alex Pella) hanno impiegato 36 giorni, 2 ore, 37 minuti e 12 secondi per completare le 12.948 miglia del percorso teorico della Rotta del Tè, mantenendo una velocità media di 14,94 nodi. Secondo la cartografia, la distanza totale reale percorsa da Maserati Multi 70 è di 15.083 miglia, a una velocità media di 17,4 nodi.

Giovanni Soldini commenta: ”Siamo molto soddisfatti del risultato raggiunto. Anche se ci ha fatto qualche scherzo alla fine del percorso nel Nord Atlantico, Nettuno è stato della nostra parte, Maserati Multi 70 e il suo equipaggio hanno fatto una bella performance, il nostro record non sarà facile da battere.”

Il precedente record di 41 giorni, 21 ore e 26 minuti era stato stabilito tra agosto e settembre 2008 da Lionel Lemonchois e un equipaggio di nove persone a bordo del maxi catamarano di 100 piedi, Gitana 13, che aveva tagliato il traguardo dopo 15.312 miglia a una velocità media di 15,23 nodi.

 

Foto ©Pietro Masturzo

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Ratificato dal WSSRC il record tra Hong Kong e Londra

Il World Sailing Speed Record Council ha ratificato il record a vela tra Hong Kong e Londra realizzato tra il 18 gennaio e il 23 febbraio 2018 dal trimarano Maserati Multi 70. Lo skipper Giovanni Soldini e il suo equipaggio (Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez e Alex Pella) hanno impiegato 36 giorni, 2 ore, 37 minuti e 12 secondi per completare le 12.948 miglia del percorso teorico della Rotta del Tè, mantenendo una velocità media di 14,94 nodi. Secondo la cartografia, la distanza totale reale percorsa da Maserati Multi 70 è di 15.083 miglia, a una velocità media di 17,4 nodi.

Giovanni Soldini commenta: ”Siamo molto soddisfatti del risultato raggiunto. Anche se ci ha fatto qualche scherzo alla fine del percorso nel Nord Atlantico, Nettuno è stato della nostra parte, Maserati Multi 70 e il suo equipaggio hanno fatto una bella performance, il nostro record non sarà facile da battere.”

Il precedente record di 41 giorni, 21 ore e 26 minuti era stato stabilito tra agosto e settembre 2008 da Lionel Lemonchois e un equipaggio di nove persone a bordo del maxi catamarano di 100 piedi, Gitana 13, che aveva tagliato il traguardo dopo 15.312 miglia a una velocità media di 15,23 nodi.

 

Foto ©Pietro Masturzo

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Due mesi di cantiere per riportare Maserati Multi 70 in assetto volante

Questa mattina a La Trinité-sur-Mer, in Bretagna, Maserati Multi 70 è stato tirato fuori dall’acqua. Dopo 20.000 miglia di navigazione inizia un periodo di due mesi di cantiere per effettuare tutte le manutenzioni necessarie e per riportare il trimarano in assetto volante. Spiega Giovanni Soldini: “L’obiettivo principale è quello di varare il trimarano a maggio, di nuovo in modalità volante. Verranno messe in pratica le modifiche immaginate a Honolulu con il progettista Guillaume Verdier, cioè l’installazione di timoni nuovi con sistema di fusibile antiurto e il ripristino delle derive laterali con foil a L”.

Clicca qui per il video dove il progettista Guillaume Verdier spiega gli update sui foil.

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