Marina di Ravenna, 31 maggio 2021 - Successo in fatto di partecipazioni in occasione della Seconda Regata Nazionale RS Feva, andata in scena a Marina di Ravenna nel corso del weekend grazie all'organizzazione del Circolo Velico Ravennate. Quasi sessanta gli equipaggi iscritti, espressione delle Squadre Agonistiche migliori d'Italia, per un evento che, nonostante la quasi totale assenza di vento registrata domenica, è passato in archivio con un totale di cinque prove valide. Merito dell'attento lavoro svolto dal Comitato di Regata, guidato da Andrea Gatta.

Serrata la lotta per il successo assoluto, con Gabriele Gesi e Davide Simoni (CN Follonica) e Francesco Trucchi e Massimiliano Scalzulli (CN Savio) finiti a pari punti. A premiare il binomio toscano è stato il confronto dei parziali e, più esattamente, il secondo ottenuto nella quarta prova, risultato mancante nella score line di Trucchi-Scalzulli, classificati secondi. A completare il podio Edoardo ed Alex Brighenti (FV Malcesine), terzi davanti alla migliore coppia mista, quella composta da Ludovico Zimbelli e Sofia Titolo (CNAV Cervia).

Premiati anche Pietro Barduzzi ed Alessandro Casadei (CN Savio), migliori Under 13, e Letizia Tonoli ed Annalisa Vicentini (CV Gargnano), risultate le migliori tra gli equipaggi femminili.

"Siamo davvero contenti di come sta evolvendo la collaborazione con gli RS Feva e con il suo presidente, Matteo Rusticali, un amico che sta lavorando davvero bene per la crescita della classe: ad oggi riteniamo sia uno dei doppi giovanili più interessanti ed a riprova di ciò parlano i numeri. Nel corso del weekend il Circolo Velico Ravennate ho ospitato oltre centocinquanta tra giovani, coach e familiari: è stato un bel momento di spensierato agonismo. Contiamo di riavere gli RS Feva con continuità dalle parti di Via Molo Dalmazia" ha commentato Carlo Mazzini, responsabile dell'attività giovanile del Circolo Velico Ravennate.

Proprio il sodalizio bizantino si appresta ora ad ospitare una lunga serie di appuntamenti riservati alla classe 29er, a partire dal Trofeo Città di Ravenna (5-6 giugno), seguito dal raduno tecnico con focus sul regolamento presieduto da Bruno Ampola (7-9 giugno) e dalla Terza Regata Nazionale (11-13 giugno 2021).

Notte movimentata per la flotta impegnata nella 47ª edizione de La Cinquecento Trofeo Pellegrini, la regata offshore organizzata dal Circolo Nautico Santa Margherita in collaborazione con il Comune di Caorle e la Darsena dell'Orologio, partita da Caorle sabato 29 maggio.
Dopo il passaggio di Sansego, il vento da nord nord-ovest ha accompagnato i partecipanti in una veloce discesa verso le Isole Tremiti.
Nella nottata tra domenica 30 e lunedì 31 maggio, l'ingresso del maestrale che ha soffiato con intensità tra i 20 ed i 25 nodi portando con sé anche onda formata, ha messo in difficoltà più di qualche equipaggio.

Il primo passaggio assoluto e della categoria XTutti alle Tremiti, metà percorso de La Cinquecento Trofeo Pellegrini, è stato quello di Fulcrum III alle 01:45 di lunedì 31 maggio. Il Class 40 di Marek Chatnry è a suo agio nelle andature portanti e guida la testa della flotta anche al rilevamento tracker delle 16:00 che lo vede in posizione centrale all'altezza di Sebenico con prua verso l'isola di Sansego, ultimo waypoint prima della corsa verso il traguardo di Caorle.
Secondo passaggio assoluto e primo X2 a San Domino alle 02:40 per Moonshine di Fabio e Massimo Di Terlizzi. La corsa del Cori 52 dei fratelli baresi finisce però sul Gargano, poco dopo il passaggio infatti si sono dovuti ritirare a causa di un problema tecnico.
Stessa sorte per un altro big in gara, Wanderlust di Furio Gelletti-Franco Ferluga, riparato nella notte a Vis a causa di un problema alle drizze, dopo essere stato in testa alla flotta per buona parte della giornata di ieri.
In forte ripresa l'equipaggio toscano di Muzyka 2 di Simone Taiuti, terzi a San Domino alle 02:55, seguiti da Give me five di Giovanni Bressan, Super Atax di Marco Bertozzi ed i due trimarani Namaste e Sayg I.
Ottima rimonta per i piccoli Boomerang Farr 30 di Andrea Zerial-Giorgio Baschirotto e Mr. Hyde di Marco Rusticali-Riccardo Rossi, rispettivamente decimo ed undicesimo alle Tremiti. Seguivano a breve distanza tre scafi simili, tutti in lizza per la vittoria ai tempi compensati ORC X2: Demon X di Nicola Borgatello-Silvio Sambo, Tasmania di Antonio Di Chiara-Walter Svetina e Gecko di Massimo Juris-Pietro Luciani.

Dopo il passaggio alle Tremiti la flotta si è sgranata, alcuni hanno scelto di rimanere in centro Adriatico, dove il vento continua a soffiare pur se con qualche calo, mentre altri stanno decisamente puntando verso la costa croata, probabilmente ipotizzando un calo del vento di gradiente con un successivo innesco delle brezze.

La Cinquecento Trofeo Pellegrini 2021 del CNSM gode del supporto e della partnership di Comune di Caorle, Darsena dell'Orologio, Marina Sant'Andrea, Pellegrini Gruppo, Cantina Colli del Soligo, Wind Design, Up Wind by Aurora, Dial Bevande, Antal, Vennvind e Trim. È possibile seguire l'andamento della regata e la posizione delle imbarcazioni in tempo reale attraverso il sistema di rilevamento satellitare SGS Tracking, nel sito cnsm.org e sui profili social del Circolo Nautico Porto Santa Margherita.

DAL 4 AL 6 GIUGNO 2021 LE GRAZIE DIVENTA IL PORTO DELLE VELE D'EPOCA
Pur nel rispetto delle normative anti-Covid in vigore, ripartono dalla Spezia gli eventi dedicati alle barche d'epoca. Dal 4 al 6 giugno 2021 torna alle Grazie di Porto Venere la terza edizione (nel 2020 l'evento è stato cancellato a causa della pandemia) di "Le Vele d'Epoca nel Golfo", primo importante appuntamento della stagione riservato allo yachting classico. La manifestazione rientra nel calendario delle regate FIV (Federazione Italiana Vela) ed è organizzata dall'affiliata AIVE (Associazione Italiana Vele d'Epoca - www.aive-yachts.org) e dal Circolo Velico La Spezia, con l'ausilio dell'Associazione Vele Storiche Viareggio, del Cantiere Valdettaro ed il patrocinio del Comune di Porto Venere. Per un'intera settimana, da lunedì 31 maggio a martedì 8 giugno, le barche potranno sostare all'ormeggio gratuitamente nel porto delle Grazie.

LE BARCHE PARTECIPANTI
Tra le imbarcazioni già iscritte Ojalà II del 1973, il Sangermani Dragonera che compirà 60 anni dal varo, Patience che ne compirà 90, la barca a vela senza barriere Cadamà del 1971 che ne farà 50 e poi Ilda, Gazell, Ardi, Margaret, Alcyone e tante altre. A bordo dello yawl Barbara, un Camper & Nicholson del 1923, si imbarcherà un equipaggio internazionale interamente femminile, con veliste provenienti da Belgio, Spagna, Stati Uniti, Ungheria ed Italia. Previsto l'arrivo di alcune imbarcazioni appartenenti al naviglio storico della Marina Militare. Tra queste la neo restaurata Penelope, sloop bermudiano costruito nel 1966 presso l'Arsenale della Marina Militare della Spezia su progetto di Sparkman & Stephens, lo yawl Artica II del 1956 ed il cutter Chaplin costruito da Sangermani nel 1974. Sabato sera, nel rispetto delle eventuali normative in vigore, presso la pineta adiacente gli ormeggi si terrà la cena conviviale per armatori ed equipaggi, allestita all'aperto. A ricordo della partecipazione, ogni Yacht iscritto riceverà una cintura realizzata appositamente per l'AIVE.

3° "VELE D'EPOCA NEL GOLFO", IL PROGRAMMA
Da lunedì 31 maggio a giovedì 3 giugno 2021
Accesso gratuito all'ormeggio presso la banchina delle Grazie
Venerdì 4 giugno 2021
Ore 16:00 - 18:00 : Benvenuti alle Grazie, perfezionamento delle iscrizioni.
Sabato 5 giugno 2021
Ore 13:00 : Partenza della prima regata.
Ore 18:30 : Visita agli yachts d'epoca in banchina ed alla mostra "Le Grazie di Orion".
Ore 20:30 : Cena conviviale degli equipaggi nella pineta adiacente agli ormeggi
Ore 21:30 : Cantiere della Memoria: proiezione delle foto della giornata a cura di Forevel Spezia
Domenica 6 giugno 2021
Ore 12:00: Partenza della seconda regata
Ore 18:00 : Cerimonia di premiazione
Martedì 8 giugno 2021
Partenza delle imbarcazioni entro le ore 12:00

LA MOSTRA "LE GRAZIE DI ORION"
"Le Grazie di Orion - Mezzo secolo da cartolina". Questo il titolo della mostra e video-viaggio allestita dal Cantiere della Memoria di fronte alla banchina del raduno, realizzata con la collaborazione di "FoReVel Spezia" e "La Nave di Carta". Un vero e proprio viaggio nel tempo dove, con l'ausilio dei disegni dello Studio Faggioni Yacht Design e le foto dei marinai graziotti che furono imbarcati, viene ripercorsa la storia di una delle più belle golette auriche del mondo. Orion, lunga 50 metri, è stata varata nel 1910 su progetto del cantiere Camper & Nicholsons di Gosport, in Inghilterra. Nel 1951 venne impiegata per girare il film "Pandora and the Flying Dutchman" (Pandora e la leggenda dell'Olandese Volante), con protagonista l'attrice americana Ava Gardner. La goletta, costruita in fasciame di teak dello spessore di 80 millimetri su ossatura in acciaio, negli ultimi 17 anni è stata comandata dal carrarese Fausto Bugliani e per circa mezzo secolo ha fatto base proprio alle Grazie, diventandone quasi un simbolo oltreché linfa vitale per tante famiglie locali, da quella del comandante Ignazio Torrente a quelle degli altri marinai del paese che l'hanno accudita e la cui storia è rievocata nella mostra. Da poche settimane è stata ceduta ad un nuovo proprietario francese.

AIVE, UNA STORIA LUNGA QUASI 40 ANNI
L'Associazione Italiana Vele d'Epoca è stata costituita nel 1982 con lo scopo di preservare il patrimonio storico, artistico e tecnico costituito dagli yacht d'epoca, varati prima del 1950, e classici, varati fino al 1975. Il sodalizio, che ha sede a Genova presso lo Yacht Club Italiano, è un'associazione di classe riconosciuta dalla FIV (Federazione Italiana Vela) per gli yacht a vela d'epoca e classici. In quasi 40 anni di attività l'AIVE ha organizzato e patrocinato decine di regate veliche, realizzato pubblicazioni sullo yachting e promosso incontri volti a diffondere la cultura delle imbarcazioni d'epoca. Una biblioteca composta da più di 500 volumi raccoglie oggi la storia della vela ed i piani costruttivi di oltre 1500 yacht schedati. L'AIVE fa parte del C.I.M., il Comitato Internazionale del Mediterraneo per lo Yachting Classico fondato nel 1926, organo che emana la normativa relativa alle regate di barche d'epoca. L'attuale presidente AIVE è il Professor Pier Maria Giusteschi Conti, eletto nel 2017.

INFORMAZIONI E ISCRIZIONI
www.velenelgolfo.com/vele-depoca/

Viareggio. Nella riunione convocata dal Presidente Onorario Roberto Righi, sono stati assegnati gli incarichi all'interno del Consiglio eletto la scorsa settimana dall'Assemblea Generale dei Soci del Club Nautico Versilia.
Nel Consiglio Direttivo, in carica sino al 2024, sono stati riconfermati il Presidente Roberto Brunetti, il Vice Presidente Ammiraglio Marco Brusco, il Segretario Muzio Scacciati che ricoprirà anche il ruolo di Direttore Sportivo, il Tesoriere Paolo Del Pistoia e Fabio Conti con il nuovo incarico di Questore. Per quanto riguarda i neo eletti, Carlo Alberto Carrai sarà il Consigliere addetto alle attività sociali e ricreative, Roberto Giuseppe Fini maestro di casa e Consigliere addetto all'efficienza della Sede, Guglielmo Gagnesi il Consigliere addetto alla formazione del primo soccorso e Pio Zerbinati il Consigliere addetto alla banchina.
Il Collegio dei Probiviri, invece, sarà formato dal Presidente neo eletto Enrico Motroni e dal riconfermato Andrea Polacci e dal neoeletto Gian Luca Poli mentre nel Collegio dei revisori dei conti è stato riconfermato il Presidente Marzio Gusmaroli con i neo eletti Rossella Billi e Stefano Mariotti.
Dopo il rinvio causato dell'emergenza sanitaria, lo scorso fine settimana, presso le sale del Club Nautico Versilia, si era, infatti, svolta l'Assemblea Generale dei Soci. Conclusi la relazione morale e finanziaria del Presidente, l'esame del bilancio consuntivo 2020, la relazione dei Revisori dei conti, l'esame del bilancio preventivo 2021, l'approvazione del bilancio consuntivo 2020 e di quello preventivo 2021, era stato incaricato Marzio Gusmaroli di presiedere lo spoglio delle schede e si era proceduto alla elezione del Consiglio Direttivo, dei Collegi dei Probiviri e dei Revisori dei conti. Al termine, era stato rivolto un ringraziamento per il lavoro svolto ai Consiglieri uscenti Danilo Morelli, Massimo Canali, Marcello Fratini e Giovanni Falcini.
Nel corso dell'Assemblea è stato anche illustrato un nuovo ed importante gemellaggio: dopo il Circolo Canottieri Roma è stato, infatti, firmato quello con il prestigioso Circolo Antico Tiro a Volo che, fondato nel 1893 da un gruppo di aristocratici appassionati di tiro a volo e delle attività venatorie mutuate nelle regole del mondo anglosassone, è uno tra i più blasonati, conosciuti e frequentati circoli sportivi e culturali romani.
Nel corso dell'Assemblea si è anche parlato della recente consegna del Borse di studio "Maurizio e Bertani Benetti" relative all'anno scolastico 2019, iniziativa nata per ricordare due figure storiche della cantieristica viareggina e grandi amici del CNV, rivolta a tutte le Classi ed a tutti gli indirizzi dell'Istituto Tecnico Nautico Artiglio per la naturale affinità fra le due istituzioni e per la loro particolare vicinanza nel contesto territoriale, e che si propone di incentivare il profondo legame storico, socio-economico e culturale fra la Scuola ed il contesto territoriale e di ribadire la grande attenzione del Club Nautico Versilia verso i giovani.
Infine, sono stati ricordati anche gli ottimi risultati dell'organizzazione della XLVI Coppa Carnevale Trofeo Città di Viareggio, vinta dal GS 56 Paolissima del Socio Gianluca Poli ed è stata approvata la pubblicazione dei libri su Valentin Mankin e sulla "Viareggio Bastia Viareggio".

Ufficio stampa: Paola Zanoni
Club Nautico Versilia Asd
www.clubnauticoversilia.it

I 12 equipaggi internazionali che stanno prendendo parte alla prima tappa di The Ocean Race Europe hanno fatto buoni progressi nell'attraversamento del Golfo di Biscaglia nelle prime 24 ore di regata dalla partenza di Lorient di ieri pomeriggio, e proseguono sulla rotta per Cascais, in Portogallo.

Sebbene le condizioni meteo siano state relativamente benigne finora, gli equipaggi hanno tuttavia avuto una prima notte impegnativa dato che i venti molto variabili li hanno costretti ad una serie di strambate e manovre per mantenere sempre la massima VMG (velocità rispetto all'obiettivo) verso la prima boa, un waypoint virtuale in Atlantico.

Come previsto, la lotta è stata serrata in entrambe le classi, i monotipo VO65 ed i tecnologici IMOCA 60 foiling. Gli equipaggi di entrambe le flotte hanno compiuto continue manovre, tenendosi d'occhio, per non permettere a nessuno una fuga in queste prime fasi della tappa.

Fra i VO65s i favoriti della vigilia, i portoghesi di Mirpuri Foundation Racing Team hanno mantenuto la testa, dopo aver guidato la flotta anche dalla partenza di Lorient. Alle loro spalle tuttavia, gli inseguitori non lasciano nulla di intentato, tanto che la flotta si estende su sole sette miglia.

"Vediamo tutte le altre barche sull'AIS (il sistema di identificazione automatico), sulla cartografia elettronica ed inseriamo i dati delle altre barche, in modo da tenere sotto controllo le loro prestazioni ed ottenere il massimo dalla nostra barca." Ha spiegato lo skipper transalpino Yoann Richomme.

"Nico (il navigatore Nico Lunven) controlla il routage meteo con le previsioni di cinque o sei diverse fonti, ma nessuna concorda! Quindi dobbiamo cercare di capire cosa sta succedendo e prendere le nostre decisioni tattiche basandoci su quanto accade e su quello che fanno i nostri avversari."

Anche fra gli IMOCA 60 i team si sono mantenuti in stretto contatto nelle prime 24 ore della tappa, con tutte e cinque le barche impegnate nelle medesime manovre nel lungo tratto di poppa in direzione di Capo Finisterre, sulla punta nord-occidentale della penisola iberica.

Questo pomeriggio i cinque IMOCA avevano una separazione laterale di 14 miglia, con il team nordamericano di 11th Hour Racing Team rilevato in testa, grazie alla posizione più occidentale e dunque più prossima alla boa virtuale.

"Finora tutto bene." Ha raccontato lo skipper Charlie Enright. "È stata una nottata un po' complicata... credo che ci siamo posizionati in modo che, diciamo nove su dieci, si possa restare in controllo. Ma la cosa più importante è che la barca naviga molto bene."

"Il nuovo Bureau Vallée (la barca è stata acquistata recentemente dallo skipper Louis Burton n.d.r.) sembra più veloce del vecchio Bureau Vallée." Ha detto il navigatore francese Davy Beaudart da bordo di Bureau Vallé. "Tutto fila liscio per equipaggio e condizioni meteo e stiamo cercando di imparare come essere sempre più veloci. Ci attendiamo arie favorevoli fino a Finisterre e poi una bella corsa veloce fino alla boa ed a Cascais."

Le previsioni parlano di un aumento dell'intensità del vento e delle velocità delle barche nelle prossime 24 ore, mentre i team navigheranno lungo la costa spagnola preparandosi al bordo al lasco verso la boa in Atlantico. Gli ultimi dati danno un possibile arrivo a Cascais per la giornata di mercoledì.

L'avanzamento della flotta di The Ocean Race Europe si può seguire online grazie allo strumento della cartografia elettronica a questo link: www.theoceanrace.com/en/europe/racing/tracker