Marina di Nettuno. Con un poker di vittorie ed un terzo posto di giornata, è ancora una volta il J24 ITA 416 La Superba, timonato da Ignazio Bonanno in equipaggio con Simone Scontrino, Vincenzo Vano, Francesco Picaro e Alfredo Branciforte (GSMM 4 punti; 1,3,1,1,1) ad aggiudicarsi il Trofeo Marina di Nettuno ben organizzato, su delega della FIV, dal Nettuno Yacht Club e dal Circolo della Vela Anzio Tirrena con la collaborazione tecnico logistica del Marina di Nettuno, della Classe Italiana J24, del Circolo della Vela di Roma, della Lega Navale Italiana sez. di Anzio, del Reale Canottieri Tevere Remo ed il prezioso supporto di Margutta che frutta, Bontà Verde Agroama, Mille Gomme di Nettuno e Life Soup. Dal 2016, infatti, il J24 del Centro Vela Altura Napoli della Marina Militare, ha sempre vinto questa tradizionale manifestazione.
In seconda posizione il ITA 447 Pelle Nera armato da Paolo Cecamore e timonato da Marco D'Aloisio (CdV Roma; 12 punti; 4,4,12,2,2) che ha anticipato sul podio ITA 505 Jorè armato dai fratelli cervesi Alessandro ed Alberto Errani e timonato da Marco Pantano (CN Amici della Vela Cervia, 14 punti; 2,6,2,4,6). Podio sfiorato per ITA 489 Valhalla armato dal salernitano Vincenzo Lamberti che si è imposto nella seconda regata (CdV Roma 18 punti; 6,1,6,5,10). Per il Capo Flotta di Roma Paolo Rinaldi ed il suo ITA 487 American Passage un nono posto assoluto.
Grande lo spettacolo offerto in acqua dai tredici equipaggi: "Sono state due giornate stupende- è stato il commento unanime di tutti i partecipanti -Una bella soddisfazione per chi si è dato tanto da fare per organizzare una manifestazione come questa, in un periodo ancora non facile, e per tutti i regatanti che si sono divertiti."
"Dopo la regata dei 3 Golfi e l'Europeo Orc a Capri, siamo ritornati nelle acque casalinghe di Nettuno per questa Tappa Nazionale J24- ha spiegato Francesco Picaro -Due piacevoli giornate di regate, in condizioni di vento leggero e un po' ballerino hanno reso la manifestazione molto interessante. Siamo ovviamente molto soddisfatti: abbiamo chiuso, ancora una volta, sul gradino più alto del podio, seguiti da Pelle Nera della Flotta di Anzio e da Jorè della Flotta di Cervia. Il nostro prossimo appuntamento prima del Campionato Italiano di Classe che sarà organizzato proprio su questo campo di regata, è la tappa di Caldonazzo, ancora da pianificare. Buon vento a tutti e grazie all'Organizzazione ed a chi ha ci ha permesso di partecipare alla manifestazione."
"Anche quest'anno l'attenzione alle disposizioni in materia di contrasto e contenimento della diffusione del Covid-19 è stata massima, grazie anche alla fattiva collaborazione della Capitaneria di Porto e del settore navale della Guardia di Finanza, dell'Ufficio Circondariale Marittimo di Anzio e della brillante assistenza della Finanza di Mare che sono stati presenti e disponibili per ogni esigenza.- ha spiegato Valerio Taveri, l'attivo direttore sportivo del Nettuno Yacht Club -Il Comitato Unico è stato composto dal presidente Mario De Grenet e da Luigi Provenzano, Enrico Maria Ragno ed Alessio Picciotti che, anche a nome del Presidente del NYC, Mariano Manenti, desidero ringraziare per l'ottimo lavoro svolto. In particolare, Mario de Grenet che rappresenta il bello dei Circoli di Anzio, come sempre, ha dato un grande contributo a queste giornate. Un ringraziamento al Marina di Nettuno ed al Presidente Ugo Lori per il supporto e collaborazione logistica: senza di loro non potremmo fare quello che facciamo. Ringraziamo il Capo Flotta di Roma J24, Paolo Rinaldi, e tutti gli amici della Classe J24 che aspettiamo numerosi al Campionato Italiano che organizzeremo dal 29 settembre al 3 ottobre. Ed infine, un enorme grazie agli amici del C.V. Anzio Tirrena ed al Presidente Andrea Sanzone, con i quali abbiamo co-organizzato questa bella manifestazione dove tutti si sono divertiti."
"Ringrazio tutti di cuore. È stata una bella soddisfazione: sono state due bellissime giornate nelle quali siamo riusciti a fare cinque belle regate- ha commentato nel corso della premiazione il Presidente del Marina di Nettuno Ugo Lori -Stiamo cercando di rilanciare in tutti i modi il porto, sia con il turismo di prossimità che con l'organizzazione delle regate. Siamo molto contenti e speriamo lo siate stati anche voi."

Ufficio stampa: Paola Zanoni
Associazione Italiana di Classe J24
www.j24.it

Dopo una giornata a tutta adrenalina in Atlantico, i dodici equipaggi partecipanti a The Ocean Race Europe si apprestano ad affrontare un'ultima notte in mare non semplice mentre si avvicinano alla linea del traguardo di Cascais, in Portogallo.

I venti da nord si sono intensificati, dopo che la flotta ha passato la boa virtuale in Atlantico alle prime ore di questa mattina, garantendo navigazione ad alte velocità per gli equipaggi sia della classe monotipo VO65 che degli IMOCA 60 foiling in rotta verso Cascais.

Fra gli IMOCA 60, è continuato il vero e proprio match-race fra la barca francese LinkedOut dello skipper Thomas Ruyant e l'americana 11th Hour Racing Team, con Charlie Enrigh alla guida. Le due barche hanno navigato in un testa a testa nel tratto verso la boa, con la barca statunitense che ha girato per prima verso le ore 03.40.

Da quel punto, la coppia ha navigato alla massima velocità, toccando punte di 30 nodi, scambiandosi di posto diverse volte. Verso le 13.00 di martedì LinkedOut ha preso l'iniziativa, strambando verso sud per cercare di restare nel vento più fresco. La mossa non è passata inosservata dagli avversari ed 11th Hour Racing ha compiuto la stessa manovra una quarantina di minuti dopo.

Entrambi gli equipaggi stanno spingendo al massimo le loro barche foiling ed i due IMOCA 60 hanno fatto registrare nel pomeriggio velocità fino a 25 nodi. Posizionato leggermente più vicino alla linea del traguardo che gli avversari transalpini di LinkedOut, 11th Hour Racing occupa la posizione di testa, ma c'è ancora molto che deve succedere prima di Cascais, ed il risultato finale è tutto tranne che certo.

Fra i VO65 il portoghese Mirpuri Foundation Racing Team con lo skipper francese Yoann Richomme continua a correre una regata quasi perfetta ed è sempre il leader della flotta di sette barche. Il team ha girato la boa virtuale circa 30 minuti prima dell'inseguitore olandese AkzoNobel Ocean Racing, dello skipper australiano Chris Nicholson e su cui naviga anche il nostro velista Giulio Bertelli. Alle loro spalle un'altra coppia all'inseguimento, formata da Sailing Poland del veterano Bouwe Bekking, e Childhood I di Simeon Tienpont.

"C'è stato un bel vento da ieri pomeriggio, abbiamo girato il waypoint virtuale qualche ora fa e siamo in rotta per Cascais." Ha spiegato Jack Bouttell, watch captain del Mirpuri Foundation Racing Team. "Sarà una giornata bagnata e ventosa, credo. Siamo in testa alla flotta dei 65...quindi mi sembra nel posto giusto. Ora lo stress maggiore sarà dover andare forte anche oggi, poi nelle ultime miglia verso Cascais l'aria calerà un po' e quello sarà l'ultimo ostacolo importante da affrontare."

Sulla cartografia elettronica si nota che AkzoNobel Ocean Racing ha navigato con un angolo più basso rispetto agli avversari che lo precedono e lo inseguono. Col passare delle ore, la rotta più meridionale ha aumentato la spedizione laterale fra loro e gli altri tre VO65.

In termini di distanza al traguardo, questo li ha fatti scendere in terza piazza alle spalle di Sailing Poland, ma visto il vantaggio che ha dato ai due IMOCA di testa la strambata verso sud, potrebbe essere che la mossa di AkzoNobel Ocean Racing dia buoni frutti durante le ore notturne. Solo il tempo lo dirà, come nella flotta IMOCA 60 la battaglia per il primo sulla linea sembra dover finire solo sulla linea.

L'ETA (ora di arrivo prevista) a Cascais sarà influenzata dalle condizioni vicine al traguardo. Le stime per l'arrivo dei primi vanno dalle 9 a mezzogiorno. La flotta completa dovrebbe arrivare nel giro di quattro ore.

L'avanzamento della flotta di The Ocean Race Europe si può seguire online grazie allo strumento della cartografia elettronica a questo link: www.theoceanrace.com/en/europe/racing/tracker

La 47ª edizione de La Cinquecento Trofeo Pellegrini, regata offshore organizzata dal Circolo Nautico Santa Margherita in collaborazione con il Comune di Caorle e la Darsena dell'Orologio, mantiene un buon passo e regala ai partecipanti venti costanti nell'ultimo, più impegnativo tratto delle sue cinquecento miglia lungo l'Adriatico più imprevedibile.

Nella giornata di martedì 1 giugno la flotta sta risalendo lungo la costa croata verso l'ultimo waypoint di Sansego, prima della volata verso il traguardo finale.
Alle 5:05 è ancora il Class 40 Fulcrum III di Marek Chatnry saldamente al comando, primo assoluto e della categoria XTutti al passaggio.

La risalita di bolina con venti dal primo quadrante nella notte ha favorito gli avversari, che non si sono lasciati sfuggire l'occasione di macinare preziose miglia e si stanno compattando alle spalle di Fulcrum III riducendo il distacco, pronti per l'attraversamento dell'alto Adriatico verso l'arrivo di Caorle.
Gli inseguitori si trovano in un raggio di poche miglia gli uni dagli altri, in transito all'isola croata ad una manciata di minuti di distacco, che fanno già volare la fantasia degli appassionati verso il calcolo dei tempi compensati per la vittoria Overall.
Buon passo per l'Arya 415 Give me Five di Giovanni Bressan transitato alle 6:45, seguito da Muzyka2 di Simone Taiuti alle 7:00, Cattiva Compagnia Rimar 41.3 di Marco Ziliotto alle 7:05, Forever I di Luigi Cenedese con alla tattica il meteorologo Andrea Boscolo alle 7:10 e l'intramontabile Super Atax di Marco Bertozzi alle 8:15 a chiudere il primo gruppo.

Primo passaggio della categoria X2 alle 09:35 per l'X37 Gecko di Massimo Juris e Pietro Luciani, che hanno scelto la fascia più centrale dell'Adriatico per l'atterraggio a Sansego, distaccando di parecchie miglia gli altri X2 della flotta rimasti in gara.

Le prime imbarcazioni della 47ª La Cinquecento Trofeo Pellegrini, sono a circa 15 miglia al rilevamento tracker delle 17:00 e sono attese nella serata di oggi martedì 1 giugno.

La Cinquecento Trofeo Pellegrini 2021 del CNSM gode del supporto e della partnership di Comune di Caorle, Darsena dell'Orologio, Marina Sant'Andrea, Pellegrini Gruppo, Cantina Colli del Soligo, Wind Design, Up Wind by Aurora, Dial Bevande, Antal, Vennvind e Trim. È possibile seguire l'andamento della regata e la posizione delle imbarcazioni in tempo reale attraverso il sistema di rilevamento satellitare SGS Tracking, nel sito cnsm.org e sui profili social del Circolo Nautico Porto Santa Margherita.

Podio completo nella classe ILCA 6, oro nella classe olimpica ILCA 7 ed argento in quella giovanile ILCA 4: è questa solo parte del "bottino" che gli atleti del Tognazzi Marine Village, guidati dal coach Andrea Mirabile, hanno conquistato all'ultima Selezione Nazionale ILCA per il Campionato Italiano che si è disputata sabato e domenica presso la Lega Navale Italiana sezione di Ostia Lido.
Due giornate di regate, cinque prove disputate e tanto divertimento hanno caratterizzato l'appuntamento velico che ha visto al via ben 110 equipaggi.

Un vento di ponente debole ha caratterizzato la prima giornata di regate che hanno permesso al Comitato di regata, presieduto da Luciano Crocetti, di disputare tre prove. Sole ed una brezza leggera da Sud est sui 6/8 nodi hanno invece segnato l'ultima giornata con l'aria che si è presentata solo nel primo pomeriggio, consentendo di disputare solo due prove delle tre in programma.
Nella classe giovanile ILCA 4 l'irraggiungibile Davide Nuccorini del Circolo Vela Roma si è imposto sugli avversari, con Maria Vittoria Arseni che fino all'ultimo ha cercato di rosicchiare posizioni e di mantenere fino all'ultimo il secondo gradino del podio overall. All'atleta del Tognazzi Marine Village è anche andato il premio fra le ragazze Under 16.
Sui tre gradini podio della classe ILCA 6, la più numerosa, ha sventolato sempre il guidone del Tognazzi Marine Village con Sara Martina Arseni che, oltre ad aggiudicarsi la vittoria fra le donne Under 21, è tornata a casa con la medaglia di bronzo Overall. La precede in classifica il compagno di squadra Federico Spina che si è aggiudicato il sorpasso vincendo l'ultima prova della serie.
Vittoria per Tommaso Mesolella, che durante la tappa di Ostia ha messo a segno solo primi e secondi posti parziali in numero sufficiente da lasciarsi alle spalle 44 avversari. A lui è andato anche il premio come miglior atleta Under 17. La vittoria di Francesco Miseri nella classe olimpica ILCA 7 ha coronato questa giornata di successi per il circolo velico presieduto da Guido Sirolli, con in seconda posizione Roberto Rinaldi del Circolo Vela di Roma e Marco Pasquini che si è aggiudicato il terzo gradino del podio.

Non trattiene la gioia il coach Andrea Mirabile che torna al circolo con otto trofei, trovando un'aria di festa che premia il lavoro di preparazione svolto durante il periodo di pandemia: "I miei complimenti vanno ai ragazzi e ad Andrea. Sono risultati che arrivano grazie ad un costante impegno, alla infinita passione ed alle qualità del nostro staff tecnico che in questi anni ha cresciuto questi ragazzi sia da un punto di vista umano che sportivo" ha detto il presidente del club, Guido Sirolli.

Dopo 120 miglia e delle condizioni meteo ottimali, il Dehler 42 "Twins Twice" di Francesco Sette ha tagliato per primo il traguardo della regata lunga Fiumicino-Giannutri-Fiumicino, la regata velica organizzata dal Circolo Velico di Fiumicino in collaborazione con Nautilus Marina e CS Yacht Club che quest'anno celebrava la settima edizione. La competizione è dedicata al primo presidente del club velico, Aldo De Musis, in occasione del centenario della nascita.
Il Dehler 42 di Sette ha impiegato 23 ore 49 minuti e 43 secondi, un tempo che gli è valso la vittoria in tempo reale e nella classifica ORC, ma che non le ha permesso di aggiudicarsi il record che prosegue ad essere quello stabilito nel 2016 dal duo Donato/Mazzoli in 20 ore e 16 minuti.
Il vento leggero che ha caratterizzato la partenza nella giornata di sabato è andato a rinforzare quando le imbarcazioni hanno raggiunto l'isola di Giannutri per la sua circumnavigazione in senso antiorario.
"Nelle 60 miglia di ritorno - ha commentato il direttore sportivo del Circolo Velico Fiumicino, Massimo Pettirossi - la navigazione all'altezza di Civitavecchia è stata particolarmente tecnica, costringendo le barche a bordeggiare per passare Capo Linaro. Nella rotta di ritorno mutevoli condizioni meteo hanno impegnato gli equipaggi che hanno affrontato prima groppi di grecale seguiti da pioggia e da nuove raffiche di levante oltre 20 nodi. Il sole è tornato a splendere nell'ultimo tratto del percorso, ma accompagnato purtroppo da un calo di vento".
Twins Twice, oltre ad essersi aggiudicata la line honours, ha vinto la classifica in ORC davanti a Frinky di Francesco Frinchillucci, che mantiene la posizione anche nella classifica IRC, vinta da Whisky Eco di Valerio Brinati.
Nella classifica degli equipaggi x2, grande evidenza di Pino e Marco Raselli, padre e figlio che, a bordo di Sly Fox, si aggiudicano il relativo titolo ed il terzo assoluto, seguiti dal mini650 Arke Widdewadoo di Pierluigi Capozzi, il socio del Circolo Velico Fiumicino, che dopo una intesa attività sul kitesurf ha intrapreso questa nuova avventura a vela con l'intenzione di prendere parte alle regate del circuito Mini650.
Le classifiche complete sono disponibili sul sito www.cvfiumicino.it