La flotta di The Ocean Race Europe oggi è tornata in mare a Cascais, dove i 12 team internazionali in rappresentanza di 9 nazioni diverse, hanno affrontato la regata costiera del Mirpuri Foundation Sailing Trophy, alla vigilia della partenza della seconda tappa offshore verso Alicante, sulla costa mediterranea spagnola, in programma per domani, domenica 6 giugno.

Dopo essere giunti a Cascais lo scorso mercoledì, al termine di una intensissima tappa di tre giorni partita da Lorient, che ha visto un finale al cardiopalma in entrambe le classi VO65 ed IMOCA 60, gli equipaggi hanno avuto solo qualche giorno per riposare e recuperare le forze, prima di tornare sul campo di regata per la prova di oggi, uno sprint, per questo tipo di barche, lunga 40 miglia sul percorso Cascais Lisbona e ritorno, della durata di circa quattro ore.

In quella che è sembrata una prova generale della partenza della seconda tappa di domani, il percorso inizialmente ha portato la flotta con un bordo al lasco stretto da Cascais ad una boa posizionata vicino a Cabo Raso.

Da lì, un lungo lato di poppa ha dato ai team ampie possibilità di esercitarsi nelle strambate, dandosi il cambio nelle posizioni, fino ad una boa a sud-est dell'imboccatura per celeberrimo fiume Tago, uno dei simboli di Lisbona. Il lato finale, di nuovo di bolina, ha portato la flotta fin sulla linea del traguardo, posizionata davanti al circolo locale, il Clube Naval de Cascais.

Le condizioni sul campo erano pressoché perfette, con cielo blu, una bella temperatura e vento fra i 15 ed i 20 nodi. Come ormai tradizione, la lotta è stata serrata fra i sette monotipi della classe VO65. Il Mirpuri Foundation Racing Team, che proprio a Cascais ha sede, ha mantenuto un piccolo margine alla prima boa sugli olandesi di AkzoNobel Ocean Racing, dello skipper australiano Chris Nicholson, e del cui equipaggio fa parte anche l'italiano Giulio Bertelli.

Questo duo, ha girato la boa in stretto contatto alla boa sottovento del lungo lato di poppa. L'equipaggio portoghese ha messo a frutto l'ottima conoscenza delle acque locali nell'ultima parte di bolina, tagliando in prima posizione ed aggiudicandosi tre punti, con AkzoNobel Ocean Racing secondo con due punti, mentre Sailing Poland, guidato dal veterano olandese Bouwe Bekking si è aggiudicato un punto per la terza posizione finale.

"È stato incredibile oggi, mostrare quel che possiamo fare." Ha detto Jack Bouttell del Mirpuri Foundation Racing Team. "Volevamo dare spettacolo a Cascais ed è fantastico poter ripagare tutto ciò che Paulo (Mirpuri) ci ha permesso di fare."

Fra gli IMOCA 60, il team stelle e strisce di Charlie Enright 11th Hour Racing Team, ha condotto per quasi tutto il percorso ed alle prime due boe, ma è stato poi sorpassato dal Sailing Team Germany, dello skipper Robert Stanjek, una barca senza foil.

Offshore Team Germany dunque si è aggiudicato la vittoria ed i tre punti in palio, 11th Hour Racing Team ne ha presi due per il secondo posto con LinkedOut del transalpino Thomas Ruyant sul terzo gradino del podio ed un punto in carniere.

"Penso che abbiamo gestito bene delle condizioni che non erano proprio le migliori per noi, siamo riusciti a sopravvivere ed a restare in contatto." Ha spiegato lo skipper tedesco Robert Stanjek. "Poi abbiamo fatto una poppa alla grande e Ben (Dutreux, il navigatore) ha fatto delle chiamate ottime, siamo restati in un buon flusso d'aria ed abbiamo concluso bene. Penso che tecnicamente abbiamo navigato bene nell'ultima bolina. È una bella sensazione alla vigilia della partenza della seconda tappa di domani."

Domani alle ore 13 locali, le 14 in Italia, andrà in scena la partenza della seconda tappa di The Ocean Race Europe che prima porterà i team lungo la costa portoghese e fino alla punta più a sud-ovest del continente europeo, Capo St. Vincent, prima che la flotta compia una curva verso sud-est verso lo Stretto di Gibilterra, lo stretto e congestionato canale fra la penisola iberica ed il Marocco, che tenga la porta d'ingresso al Mediterraneo.

Da lì la rotta più diretta verso il traguardo di Alicante è parallela alla costa spagnola, e tuttavia, a seconda delle condizioni meteo presenti in zona, gli equipaggi potrebbero decidere di stare più a largo e coprire più strada, alla ricerca di arie più sostenute che li porterebbero prima ad Alicante.

Contrariamente alla navigazione in linea in condizioni di lasco veloce, che hanno incontrato nella prima tappa di The Ocean Race Europe, gli ultimi modelli meteo osservati dai navigatori dei team a Cascais quest'oggi, indicano che la tappa, della lunghezza teorica di 700 miglia, potrebbe essere molto più complessa, con diverse transizioni fra sistemi meteo, da interpretare correttamente.

In particolare, il passaggio dall'Atlantico al Mediterraneo attraverso lo Stretto di Gibilterra sembra sarà intenso e molto ventoso, a causa anche dell'effetto tunnel dello stretto, con venti che potrebbero raggiungere i 35/40 nodi.

"Sarà una tappa intensa," ha detto il francese Yoann Richomme, skipper di Mirpuri Foundation Racing Team. "è una lunga poppa fino a Cabo San Vicente e poi una transizione prima di avere vento molto forte a Gibilterra, che forse ci farà fare dei bordi verso il Marocco. Poi c'è il Mediterraneo, quindi il vento sarà un po' ballerino. Penso ci vorrà un po' di tempo, forse quattro giorni, per arrivare ad Alicante."

Avendo avuto qualche problema fisico per l'equipaggio nella prima tappa, lo skipper lituano di Ambersail-2, Rokas Milevičius ha detto che il team prenderà tutte le precauzioni necessarie per fare in modo che tutti i velisti stiano bene nella navigazione verso Alicante.

"Penso che la prossima tappa sarà complessa, difficile in termini di sicurezza." Ha affermato Milevičius. "Ci sono stati un po' di incidenti nella prima tappa, e quindi staremo molto attenti nella prossima, perché sembra che avremo condizioni toste a Gibilterra. Poi in Mediterraneo le condizioni potrebbero essere più leggere, quindi più facili da affrontare. Ma penso che lo Stretto sia la parte più complessa, dove fare attenzione massima."

La partenza della seconda tappa di The Ocean Race Europe da Cascais, ad Alicante, è in programma per le ore 14 italiane, di domenica 6 giugno.

Risultati della Mirpuri Foundation Sailing Trophy Coastal Race

VO65
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 3 punti
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 2 punti
Sailing Poland (POL) - 1 punto
Viva Mexico
Team Childhood
Ambersail2
Austrian Ocean Race Project

IMOCA 60
Offshore Team Germany (GER) - 3 punti
11th Hour Racing Team (USA) - 2 punti
LinkedOut (FRA) - 1 punto
Corum L'Epargne
Bureau Vallée

Classifica Overall

VO65
The Austrian Ocean Race Project (AUT) - 7 punti
Ambersail-2 (LTU) - 6 punti
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 5 punti
Sailing Poland (POL) - 5 punti
Team Childhood I - 5 punti
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 4 punti
Viva México (MEX) - 2 punti

IMOCA 60
11th Hour Racing Team (USA) - 6 punti
Offshore Team Germany (GER) - 5 punti
CORUM L' Épargne (FRA) - 5 punti
LinkedOut (FRA) - 4 punti
Bureau Vallée (FRA) - 1 punto

Taranto, 5 giugno 2021 - Prima giornata dell'Italy Sail Grand Prix sul Mar Grande di Taranto ricca di emozioni. Dopo la spettacolare esibizione delle Frecce Tricolori venute a salutare SailGP, il campionato di punta dei catamarani F50, il pubblico entusiasta ha potuto assistere a tre prove avvincenti. Tantissime le barche di privati che dal mare hanno assistito alle evoluzioni dei catamarani: 950 quelle accreditate, mai così tante ad un evento SailGP. Sold out anche le tribune del Race Village e tanta gente sugli spalti e sul lungomare di Taranto.
Un primo giorno di competizione che ha evidenziato un grande equilibrio tra gli otto team in questo inizio di seconda stagione. Tre regate disputate tutte con vento appena al di sotto dei 10 nodi, con i team in equipaggio ridotto a tre persone anziché cinque; una formazione nuova, provata per la prima volta nella giornata di ieri, in cui il timoniere assume anche il ruolo di flight controller, motivo per cui Francesco Bruni, l'unico italiano in gara, non ha partecipato alle regate di oggi.

Alla fine del primo giorno, dopo le tre regate di flotta, la classifica vede al comando appaiati USA SailGP Team capitanato da Jimmy Spithill e Japan SailGP Team di Nathan Outteridge a 21 punti. Al terzo posto con 17 punti, Spain SailGP Team con al timone Phil Robertson ed a seguire gli equipaggi di Francia (13 punti), Gran Bretagna e Nuova Zelanda, entrambi ad 11 punti, Danimarca (9) e, ultima, Australia con 5 punti. Tra i favoriti dopo il primo evento di Bermuda, dominato prima di perdere in finale contro GBR SailGP Team, l'equipaggio australiano di Tom Slingsby ha affrontato un problema al sistema idraulico che ne ha compromesso il risultato.

Particolarmente combattuta Race 1: dopo un'ottima partenza, Japan SailGP Team passa la prima boa in testa, seguito da vicinissimo dai team GBR ed USA ma è NZL che transita per primo al cancello di poppa cinque secondi davanti ad USA, seguito da FRA e GBR. Dopo almeno cinque cambi di leadership ed una strepitosa rimonta di Japan SailGP Team, Spithill e l'equipaggio americano vincono la prima prova riprendendo la testa proprio negli ultimi metri del percorso anticipando, nell'ordine, i team giapponese e neozelandese.

In Race 2, Nathan Outteridge e Japan SailGP Team riescono a controllare gli avversari dopo le prime battute e tagliano per primi il traguardo davanti a Spain, Great Britain ed USA SailGP Team.

La terza ed ultima regata di giornata è stata caratterizzata da un vento più intenso e regolare: in queste condizioni SailGP USA Team, Spithill ed i suoi, hanno preso la leadership sin dalla prima boa e l'hanno conservata per tutta la prova. Alle loro spalle gli equipaggi di Francia e Giappone si sono contesi il secondo posto per tutto il resto della regata; alla fine la piazza d'onore è stata di France SailGP Team che, da oggi e fino alla conclusione del campionato, sarà decorato con il logo di Taranto Capitale di Mare.

Domani, a partire delle 13.30 e con previsioni di vento più intenso e regolare, sono in programma le ultime due regate di flotta che delineeranno la classifica definitiva e le tre imbarcazioni qualificate alla finale dell'evento tarantino.

Tutte le regate, gli highlights e le interviste ai protagonisti del Italy Sail Grand Prix, secondo evento della seconda stagione SailGP si possono vedere su RAI Sport e Sky Sport oltre che sul canale youtube e sulla pagina facebook di SailGP.

''SailGP - powered by nature' è il campionato velico che gareggia per un futuro migliore, promuovendo un mondo alimentato dalla natura. Competizione di punta per i catamarani F50, SailGP presenta squadre nazionali che gareggiano su percorsi brevi ed intensi, regate di tipo stadium racing sugli specchi d'acqua più iconici di tutto il mondo. Il vincitore della seconda stagione di SailGP riceverà un premio di un milione di dollari. Durante gli otto eventi della stagione, i migliori atleti della vela internazionale si destreggiano a bordo di catamarani F50 identici, ad alta tecnologia e velocità, capaci di superare i 50 nodi (circa 100 km / h).

Riva del Garda, 5 giugno 2021 - È nel Day 2 del Campionato Italiano Protagonist 7.50 che Gattone (oggi 1-1-1), forte di tre primi di giornata, tenta la fuga, segnalandosi come favorito in vista della giornata conclusiva dell'evento organizzato dalla Fraglia Vela Riva e previsto sulla distanza di otto prove. Evidentemente a suo agio tra le raffiche di un'Ora che ha soffiato ben oltre i 20 nodi, lo scafo di Marco Cavallini ha dimostrato di possedere un passo notevole, confermando quanto di buono fatto vedere nel corso delle ultime stagioni: Gattone si è infatti laureato campione nazionale già nel 2018 e nel 2020.

Una verve, quella di Gattone, che ha spiazzato il leader della prima ora Spirito Libero (2-4-5) di Claudio Bazzoli, in vero apparso meno brillante di ieri, e Bessi Bis (3-2-3) di Giuliano Montegiove con Paolo Masserdotti alla barra, attualmente attestati in terza e seconda posizione, potenzialmente in grado di disturbare l'assolo dei "Cavallini boys" sin sulla linea di arrivo dell'ottava ed ultima prova.

Quarto, ad una sola lunghezza da Spirito Libero, si conferma El Moro di Enrico Sinibaldi (5-3-2) che tiene a debita distanza General Lee (9-5-8) di Patrizia Anele e del timoniere Mauro Spagnoli.

Il Campionato Italiano Protsgonist 7.50 si concluderà domani con lo svolgimento delle ultime regate, previste dalle ore 11, cui seguirà la premiazione in programma presso la sede della Fraglia Vela Riva.

A supportare il main event della Classe Protagonist 7.50 sono CSE Consorzio Stabile Europeo che, costituito da un team di imprese italiane leader nel settore delle costruzioni, è conosciuto tra le altre opere per la realizzare della Pista Ciclabile di Limone, e di Nemox International, azienda specializzata nella produzione di macchine da gelato studiate appositamente per rispondere alle esigenze di operatori professionali e famiglie.

Per informazioni sul Campionato Italiano Protagonist 7.50 clicca qui

Non c'è pausa per lo Yacht Club Punta Ala! Infatti non è passata neanche una settimana dalla chiusura della 151 Miglia, che ha portato circa 250 imbarcazioni di Vela d'Altura nel Marina a conclusione di una ennesima fantastica edizione, e tutto è nuovamente pronto per l'ottava edizione del Gavitello d'Argento - Yacht Club Challenge Trophy Bruno Calandriello, la regata a squadre per club targata YCPA che quest'anno si svolgerà su due giornate il 5 ed il 6 giugno 2021 come sempre nelle acque del golfo che ospita il club toscano.

Sono otto le squadre presenti in rappresentanza di altrettanti prestigiosi Club, oltre al neo campione europeo Scugnizza IY 11.98 di Vincenzo de Blasio (Circolo Canottieri Napoli):
Marina Militare
Gemini Prototipo (1) e Formalhaut First 36.7 (2),
Circolo della Vela Roma
Blue Sky Swan 45 di Claudio Terrieri (1) ed Excalibur X35 Mod. di Fabrizio Gagliardi (2),
Circolo Nautico Riva di Traiano
Athyris&C. Grand Soleil 43B di Piergiorgio Nardis (1) e Tridente Next IY 11.98 di Francesca Manfredonia (2),
Circolo Nautico e della Vela Argentario
Vag 2 Grand Soleil 40B di Alessandro Canova (1) e Dolcenera X35 OD di Bisti-Giuseppini-Lallai (2),
Lega Navale Firenze-Prato
Victory Bolt 37 di Massimo Borselli (1) e Mizar First 31.7 di Patrizio Rosi (2),
Yacht Club Sanremo
Sailplane First 45 di David Carpita (1) e Sarchiapone Fuoriserie IY 9.98 di Gianluigi Dubbini (2),
Yacht Club Chiavari
Capitani Coraggiosi X 41 di Federico Felcini e Guido Santoro (1) e Linux X 35 OD di Andrea Palleschi (2),
Yacht Club Punta Ala
Orizzonte XP 44 di Paolo Bertazzoni (1) e Betta Splendens Comet 38S di Orazio Olivo (2).

Un grande sforzo organizzativo per accogliere al meglio le squadre partecipanti, sempre con grande attenzione alla sicurezza. Con grande piacere stiamo comunque constatando che tutti gli armatori non hanno più difficoltà a rispettare le norme dettate dai piani di sicurezza anti Covid che regolano le attività sportive.

Filippo Calandriello, Direttore Sportivo dello Yacht Club Punta Ala: "Il 2021 sarà per tutti un anno da ricordare per il progressivo ritorno alla normalità dopo la terribile pandemia che ha colpito tutti noi. Il Trofeo Gavitello d'Argento, intitolato a mio padre Bruno, si inserisce tra gli eventi che il nostro Club ha potuto organizzare con entusiasmo per rilanciare la partecipazione al nostro amato sport.
Lo spirito dell'evento si presta perfettamente al desiderio di ritrovarsi sull'acqua per nuove sfide che ci aiutino a guardare con fiducia al futuro. Un bentornato a tutti gli Amici che da anni sono tra noi ed un benvenuto particolare a chi per la prima volta prenderà parte a questo evento".

GAVITELLO D'ARGENTO - YC Challenge Trophy Bruno Calandriello
Il nome deriva dallo storico Presidente del circolo Bruno Calandriello, un'icona della vela italiana: oltre ad aver fondato la nuova sede dello YCPA nel 1995, è stato l'artefice di due delle campagne di Coppa America, con Luna Rossa e di tante regate internazionali. Dopo la scomparsa del padre nel 2013, il figlio Filippo ha voluto creare qualcosa di particolare: una regata tecnica a squadre per club.
Squadre di 2 barche con certificato ORC, una di gruppo 1 ed una di gruppo 2. Un trofeo in cui il legame tra armatore, equipaggio e l'orgoglio di scendere in acqua con indosso i colori e la storia del proprio circolo sono fortissimi: fare squadra nella sfida, vivere il mare con passione e condividerne i valori.

Taranto, 4 giugno 2021 - Presentato a 24 ore dallo start l'Italy Sail Grand Prix, l'unico evento italiano di SailGP, il campionato di punta dei catamarani volanti F50 nel quale, il 5 e 6 giugno, si affronteranno sul campo di regata di Mar Grande di Taranto otto team nazionali con a bordo le più grandi star della vela mondiale: medaglie olimpiche, campioni del mondo, velisti di regate oceaniche e vincitori dell'America's Cup gareggeranno con i colori di Australia, Danimarca, Francia, Gran Bretagna, Giappone, Nuova Zelanda, Spagna e Stati Uniti. Da Tom Slingsby a Billy Besson, Nathan Outeridge, Jimmy Spithill e Checco Bruni, unico italiano in gara, ingaggiato nel ruolo di flight controller dal Japan SailGP Team.

Il sindaco Rinaldo Melucci, alla vigilia partenza del SailGP, ha dichiarato che "con il suo porto e le sue industrie Taranto ha rappresentato per lungo tempo una delle più importanti città per il sistema economico italiano. Oggi la città sta rapidamente cambiando pelle, desiderava raccontare al mondo questa trasformazione ed una nuova immagine, più legata alla cultura, allo sport, all'ambiente, al turismo, al recupero delle sue radici marinare e mercantili, insomma ad un modello di sviluppo più sostenibile. Ospitare un evento prestigioso ed al tempo stesso così complesso come SailGP è per la nostra comunità una prova di maturità e di consapevolezza verso ciò che ci attende nel prossimo futuro. La città e le sue infrastrutture stanno rispondendo nel migliore nei modi, la Rada di Mar Grande è una formidabile arena naturale per la vela hi-tech, operatori e visitatori stanno scoprendo un tesoro ed una qualità inaspettati, siamo molto soddisfatti. E siamo anche orgogliosi di vedere degnamente Taranto dentro ad una rete di fantastiche location internazionali, con una promozione di alto livello presso centinaia di milioni di appassionati e telespettatori. Quando abbiamo selezionato SailGP, come decisiva tappa di avvicinamento verso i XX Giochi del Mediterraneo del 2026, non lo abbiamo fatto soltanto per l'attesa cospicua ricaduta economica, che per altro si sta già materializzando presso le nostre strutture ricettive, di ristorazione o riferibili ai servizi tecnico-nautici, o per la grande pubblicità che un simile evento avrebbe consentito al nostro bellissimo territorio. Abbiamo scelto SailGP per i valori, la sensibilità ed i programmi di formazione ed investimento nei campi della neutralità climatica, della sostenibilità ambientale, della conservazione della vita nel mare, della transizione giusta. È una sfida comune a quella di Taranto: la nostra antichissima capitale di mare, che si riscopre finalmente una grande città europea libera dalla monocultura siderurgica, non tornerà indietro. Così come siamo già riconosciuti laboratorio nazionale di resilienza verso gli obiettivi dell'Agenda 2030 dell'ONU, così ci piacerebbe lavorare per diventare la casa italiana di SailGP".

Alfredo De Liguori, responsabile marketing dell'agenzia regionale del Turismo Pugliapromozione, ha sottolineato che "ospitare la regata velica internazionale SailGP a Taranto è una grande opportunità per tutta la destinazione turistica Puglia e fa onore alla sua antica storia marinara. Un evento che dà valore alla marineria pugliese ed ai suoi oltre 800 km di stupenda costa, da sempre un paradiso per la vela sportiva e per la nautica in genere. In un periodo non facile per la programmazione degli eventi di questa portata - specifica De Liguori - la Città di Taranto insieme a Pugliapromozione stanno facendo un importante investimento sul presente ma anche sul futuro turistico della città e della regione".

Checco Bruni, flight controller Japan SailGP Team, ha rimarcato che "è un immenso piacere venire qui, a casa, in Italia, a Taranto. Voglio congratularmi con il sindaco per il lavoro svolto. Già i primi giorni di allenamento hanno mostrato cosa può diventare Taranto per la vela: un perfetto stadio per le competizioni, con un campo di regata riparato, acque piatte e condizioni meteo varie con brezze sia leggere che più sostenute. Sono sicuro che sarà un grande spettacolo.
Il pubblico potrà assistere a regate appassionanti con le barche a stretto contatto. Ma anche al di là delle regate, ci sarà tanto spettacolo in acqua ed a terra. Con SailGP vogliamo mostrare a tutto il mondo che Taranto è un sito perfetto per praticare la vela. Mi piacerebbe tanto vedere un team italiano in futuro in SailGP, stiamo lavorando sodo per riuscirci, dobbiamo farcela e spero di avere buone notizie da dare prossimamente".

Grazie alla vittoria nella prima tappa delle Bermuda il Great Britain SailGP Team è in testa nella classifica generale avendo trionfato nella finale caraibica dello scorso 25 aprile, quando l'equipaggio capeggiato da Sir Ben Ainslie ebbe la meglio su Australia e France SailGP Team. Sabato e domenica ci sarà il tifo di molti tarantini proprio per il team francese, che gareggerà con il logo di 'Taranto Capitale di Mare' in tutti gli eventi del circuito SailGP sino alla conclusione del campionato.

A partire dalle 13,30 saranno tre le regate di flotta sabato e due domenica, ciascuna della durata di circa 15 minuti. L'equipaggio vincitore di ogni regata otterrà 10 punti, il secondo 9, il terzo 8 e così via. I tre equipaggi meglio classificati al termine delle regate di flotta si sfideranno nella finale di domenica che decreterà il vincitore dell'evento.

Al termine degli otto eventi della stagione, dalle Bermuda a Taranto, da Saint Tropez a San Francisco, a prevalere ed a vincere il milione di dollari in palio sarà l'equipaggio più abile, essendo i catamarani F50 del tutto identici tra loro: stessi materiali, stesse tecnologie (con Oracle Stream Analytics che, grazie ai 1.200 sensori sulle imbarcazioni, fornisce dati in tempo reale durante le gare ai team per supportarli nelle strategie più efficaci) e stesse velocità di punta vicine ai 100 km/h.

Il SailGP Race Village di Taranto è stato allestito sul lungomare, nella storica Rotonda Marinai d'Italia, nel cuore della città, location con vista mozzafiato sul Mar Grande, una posizione perfetta per l'Area spettatori di SailGP. Allestito in collaborazione con Cantine San Marzano e con area ristoro, il Race Village permetterà, nel rispetto delle prescrizioni anti-contagio, di seguire i commenti live delle regate e di assistere alla cerimonia di premiazione degli equipaggi. I biglietti per accedere sabato e domenica alle tribune, ascoltare i commenti live della gara e partecipare alla cerimonia di premiazione, saranno in vendita a 22,55 euro (incluse commissioni) anche nella biglietteria del Race Village, aperta dalle 11,30 alle 15. Ancora disponibili biglietti per domenica a bordo delle motonavi Clodia e Adria per vivere le emozioni delle regate direttamente sul perimetro del campo di regata.

Tutte le informazioni sull'evento SailGP di Taranto con le varie modalità di partecipazione sono disponibili al link sailgp.com/taranto.

Gli eventi di Taranto saranno trasmessi in diretta su Rai Sport e Sky Sport; con la pluripremiata SailGP App (disponibile per iOS e Android), inoltre, si potrà assistere alle gare dalle telecamere di bordo accedendo a classifiche in tempo reale e cruscotti informativi su velocità delle barche e distanza tra esse, intensità ed angolo del vento, altezza del volo, tempi di percorrenza e tante altre metriche fornite da Oracle Stream Analytics, per una migliore comprensione di tattiche ed azioni messe in campo dai team.

'SailGP - powered by nature' è il campionato velico che gareggia per un futuro migliore, promuovendo un mondo alimentato dalla natura. Competizione di punta per i catamarani F50, SailGP presenta squadre nazionali che gareggiano su percorsi brevi ed intensi, regate di tipo stadium racing sugli specchi d'acqua più iconici di tutto il mondo. Il vincitore della seconda stagione di SailGP riceverà un premio di un milione di dollari. Durante gli otto eventi della stagione, i migliori atleti della vela internazionale si destreggiano a bordo di catamarani F50 identici, ad alta tecnologia e velocità, capaci di superare i 50 nodi (circa 100 km / h).