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29 marzo - Con una decisione drastica la classe Laser Internazionale (ILCA) ha rimosso la Laser Performance (Europe) dai suoi costruttori autorizzati ed ha aperto a nuovi cantieri per costruire la più diffusa tra le derive. La mossa sembra orientata ad aprire il mercato dei costruttori, proprio nell'ottica di mettersi in regola con le norme antitrust internazionali (ricordiamo l'azione legale presso la Commissione Europea) e di eliminare i problemi derivati dalle produzione di barche non esattamente conformi alle regole di stazza del Laser, che fa della monotipia assoluta proprio il suo punto di forza. Con tale decisione, ILCA punterebbe a rafforzare la sua immagine in vista della selezione del singolo olimpico per Parigi 2024, che, dopo i recenti trial a Valencia, ha visto il Laser superato dal punto di vista delle prestazioni dalle altre derive presenti, D-Zero in primis.
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(Michele Tognozzi - FareVela)