比赛进行到第六天，船队沿着冰山禁区，继续深入南大洋。
© Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race
曼福队和东风队为取得优势而选择了较为困难的路线——转向贴着冰山禁区线航行。两位船长激发船员们的全部潜能来角逐争锋。过去的24小时，曼福队经过8次换舷转向成为了第七赛段新的领导者，而第二名东风队与他们仅有9海里的相距。
“昨天晚上风很强烈，而且前面有个急速的风向转变，幸运的是我们当时处于受风面积最大的位置。现在我们在船队的最东南边。”曼福队的船长哈维·费尔南德斯说道，“尽管大家都相隔很近，但领先的感觉也很好。”
© Sam Greenfield/Volvo Ocean Race
尽管与对手相比较，东风队做了更多的换舷操作，但战略抉择的危机依旧存在。“这条路线危机四伏——刺骨的冰水，更暗的黑夜，凌冽的寒风。尽快航行的同时，也要照顾好自己，少待在甲板上以免受伤。”杰克·博泰尔说。
北京时间3月24日上午9：00，随着赛队向北转向，排名再次发生了变化，布鲁内尔队取得了领先的位置。阿克苏诺贝尔队排名第三。
© Konrad Frost/Volvo Ocean Race
由于战略失误，阿克苏诺贝尔队为丢失领先地位而懊恼不已，他们在之前航行的1000多海里中一直领先。导航员朱尔斯·索尔特说道：“风向转移至西南方向时，我们在错的一边航行。我们现在要加快速度，努力和领先赛队拉近差距。我们在过去的3小时里损失了一点距离，现在我们与领先赛队相差1小时的距离。”
© James Blake/Volvo Ocean Race
领先的六支船队几乎并驾齐驱，南北相望20海里。唯一落后的队伍是新鸿基/Scallywag队，他们落后约90海里。
算上合恩角，还有5000海里要航行，第七赛段的最终排名还远远未能确定。
